玻璃纖維管耐腐蝕性能好聚氨酯玻璃纖維套管。由于玻璃鋼的主要原材料選用高分子成分的不飽和聚脂樹(shù)脂和玻璃纖維組成聚氨酯玻璃纖維套管，能有效抵抗酸、堿、鹽等介質(zhì)的腐蝕和未經(jīng)處理的生活污水、腐蝕性土壤、化工廢水以及眾多化學(xué)液體的侵蝕，在一般情況下，能夠長(cháng)期保持安全運行。玻璃纖維管抗老化性能和耐熱性能好。玻璃纖維管采用特殊配方的耐高溫樹(shù)脂還可在200℃以上溫度正常工作。玻璃纖維管抗凍性能好。在零下20℃以下，管內結冰后不會(huì )發(fā)生凍裂。

玻璃纖維管電熱絕緣性好。玻璃鋼是非導體，管道的電絕緣性特優(yōu)玻纖管，絕緣電阻在1012-1015Ω.cm，適應使用于輸電，電信線(xiàn)路密集區和多雷區玻璃鋼的傳熱系數很小，只有0.23，是鋼的千分之五，管道的保溫性能優(yōu)異。玻璃纖維管摩擦阻力小輸送能力高。玻璃鋼管內壁非常光滑，糙率和摩阻力很小。糙率系數為0.0084，而混凝土管的n值為0.014纖維管，鑄鐵管為0.013

玻璃纖維套管采用的纖維材質(zhì)本身具有拉力強以及不易折斷的特點(diǎn)，而且具有耐硫化和無(wú)鹵無(wú)毒的特性，符合歐盟RoHS和REACH環(huán)保認證，玻璃纖維紗編織成管后，再經(jīng)過(guò)環(huán)保有機硅膠固化能大大增強其安全性能，從而有效保護工人的施工安全，免除健康威脅，有效的降低了不利于健康因素發(fā)生的幾率。玻璃纖維套管在耐高溫性能上的優(yōu)勢比一般高分子材料更為突出，因為其表面的有機硅結構中不但含有有機因子還含有無(wú)機結構。這樣的特殊組成和分子結構促使玻璃纖維套管除了擁有有機物的特性以外，還具備無(wú)機物的優(yōu)點(diǎn)。

玻璃纖維紗是金屬材料的替代材料，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，玻璃纖維成為建筑、交通、電子、電氣、化工、冶金、環(huán)保、等行業(yè)不可或缺的原材料。在眾多領(lǐng)域得到廣泛應用，因此，玻璃纖維日益受到人們的重視。全球玻璃纖維生產(chǎn)消費的主要市場(chǎng)為歐洲、美國、日本、韓國等發(fā)達國家，其人均玻璃纖維消費量較高。歐洲是玻璃纖維消費的地區，其用量占全球生產(chǎn)量的40%。

內膠外纖套管系由硅橡膠擠出成型后， 外加編織玻璃纖維再經(jīng)涂以硅樹(shù)脂高溫處理而成； 具有良好的絕緣耐溫保護作用。根據不同行業(yè)需要也可生產(chǎn)純硅膠軟管，直接使用。

麥拉管又叫聚酯熱縮管或PET熱縮套管，是我司的拳頭產(chǎn)品之一，具有環(huán)保無(wú)毒，不會(huì )對人體和環(huán)境造成任何危害。聚酯熱縮管產(chǎn)品通過(guò)SGS環(huán)保檢測，達到SS-00259環(huán)保標準。機械強度、耐高溫性能和電絕緣性能都遠遠地超過(guò)了傳統PVC熱縮套管，而在使用方法上和傳統的pvc熱縮套管沒(méi)有區別，不會(huì )增加用戶(hù)的設備投資，是PVC熱縮套管的升級換代產(chǎn)品，主要應用于電池、電解電容、線(xiàn)束加工、電氣絕緣等領(lǐng)域。

目前中國國內的熱縮材料用于汽車(chē)制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著(zhù)國內在汽車(chē)行業(yè)認證上的通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢，汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高，目前國內生產(chǎn)的汽車(chē)用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車(chē)行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車(chē)用熱縮套管，平均每臺汽車(chē)的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設中國汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%，全球每年7000萬(wàn)臺的產(chǎn)量計算，中國汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)空間將達到42 億左右。