中國對玻璃纖維和樹(shù)脂的需求完全可由本地生產(chǎn)滿(mǎn)足。在玻璃纖維方面，既有本國的廠(chǎng)商纖維管，如巨石、重慶國際和泰山玻纖（占全國現有產(chǎn)能的60%）聚氨酯玻璃纖維套管，也有國際廠(chǎng)商，即PPG和OCV（占中國市場(chǎng)的11%）。

中國市場(chǎng)仍會(huì )由制造地的轉移趨勢所促動(dòng)。例如，在中國玻璃纖維市場(chǎng)，國際廠(chǎng)商正計劃發(fā)展他們的產(chǎn)能，從2008年的30萬(wàn)t發(fā)展到2012年的60萬(wàn)t。然而，這一增長(cháng)與本國廠(chǎng)商的擴產(chǎn)計劃（從160萬(wàn)t發(fā)展到280萬(wàn)t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強在中國的產(chǎn)能（萬(wàn)t）：巨石：150；重慶國際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20。

玻纖管的儲存條件；玻纖管的儲存有特殊要求，不宜將其直接堆放在地面上、鐵軌上或者鋼架上，應該在套管的底層及層與層之間使用交錯排列，從而能夠有效防止管子的接頭承受較大的載荷。當玻纖管擺在支撐條上的時(shí)候需在支撐條的兩端釘上合適的木塊，達到防止管子滑動(dòng)或者移位的目的，玻纖管不應該堆放在過(guò)高的位置以便于檢查和裝卸。

玻纖管是一種廣泛應用于高溫環(huán)境中的絕緣套管，全稱(chēng)為玻璃纖維套管，它是用玻璃纖維紗編織成管后纖維管，再浸透硅樹(shù)脂溶劑，在光電一體的固化爐內固化成型。因為其使用的樹(shù)脂品種不同，玻纖管也被分成了許多不同的類(lèi)型，在工業(yè)生產(chǎn)中的使用量越來(lái)越多。從外形上看玻纖管一般都采用圓形的橫截面，但是這種材質(zhì)的產(chǎn)品在固化成型之前具有很強的可塑性，玻纖管生產(chǎn)廠(chǎng)家可以根據客戶(hù)的需求定制不同橫截面形狀的套管，以便運用于各種不同的場(chǎng)所；不同形狀的玻纖管產(chǎn)品，也在一定程度上擴大了玻纖管的使用范圍。

全球玻璃纖維套管的年復合增長(cháng)率將超過(guò)在6%。美國從2011年到2017年的年增長(cháng)率為3%，歐洲為4.5%，亞洲地區為9.1%，我國則高達11%。根據行業(yè)統計，我國玻璃纖維套管2015年總產(chǎn)量達到58萬(wàn)噸，預計2017年可以達到85萬(wàn)噸左右。中國玻璃纖維套管工業(yè)協(xié)會(huì )近制定我國玻璃纖維行業(yè)“十三五”發(fā)展規劃，提出的奮斗目標是全國玻璃纖維紗總產(chǎn)量為200萬(wàn)噸，其中國際的池窯拉絲技術(shù)比例達到85%以上。用于增強熱固性塑料和熱塑性塑料的增強型纖維將達到55萬(wàn)噸以上，玻璃纖維套管及增強型纖維橡膠制品的玻纖總量也將達到80萬(wàn)噸左右的規模。

玻纖套管是硅樹(shù)脂玻璃纖維套管和硅橡膠玻璃纖維套管的簡(jiǎn)稱(chēng)，硅樹(shù)脂玻纖套管行業(yè)代號為2753，硅橡膠玻纖套管行業(yè)代號為2760；硅樹(shù)脂玻纖管和硅橡膠玻纖管都是業(yè)內比較常見(jiàn)的絕緣套管產(chǎn)品，他們的主要區別是硅橡膠玻纖套管力學(xué)性能更好，彈性大、柔軟、耐熱耐候性好，內應力??；硅樹(shù)脂玻纖套管抗老化、透光性好、抗紫外線(xiàn)、耐泛黃。

硅樹(shù)脂玻纖管和硅橡膠玻纖管的耐壓等級有1.5kv、2.5kv、4kv、7kv等不同的規格，顏色有白色、黑色、紅色、藍色、黃色、綠色等十種顏色可選，也可根據需要定制特殊顏色。

目前中國國內的熱縮材料用于汽車(chē)制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著(zhù)國內在汽車(chē)行業(yè)認證上的通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢，汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高，目前國內生產(chǎn)的汽車(chē)用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車(chē)行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車(chē)用熱縮套管，平均每臺汽車(chē)的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設中國汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%，全球每年7000萬(wàn)臺的產(chǎn)量計算，中國汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)空間將達到42 億左右。