玻璃纖維管重量輕、強度高。相對密度在1.5~2.0之間聚氨酯玻璃纖維套管，只有碳鋼的1/4~1/5聚氨酯玻璃纖維套管，可是拉伸強度卻接近，甚至超過(guò)碳素鋼，而比強度可以與合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有成效?？梢造`活地設計出各種結構產(chǎn)品，來(lái)滿(mǎn)足使用要求，可以使產(chǎn)品有很好的整體性。玻璃纖維管耐磨性好。把含有大量泥漿，沙石的水，裝入管子中進(jìn)行旋轉磨損影響對比試驗。經(jīng)300萬(wàn)次旋轉后，檢測管內壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm，用環(huán)氧樹(shù)脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm，經(jīng)表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好。

  玻璃纖維管抗熱，耐溫好，耐電壓等級較高，溫控保險絲常用的溫度從70℃到300℃不等，只有耐溫以及耐電壓等級較高的玻璃纖維管才適應于溫度保險絲的絕緣防護；

   玻璃纖維管重量輕、強度高、摩擦阻力小，用于溫控保險絲線(xiàn)束中不影響到溫控保險絲本身的作用。溫度保險絲也叫做熱熔斷體、溫控器，是檢測發(fā)熱元件的表面溫度起保護作用的切斷裝置。溫度保險絲能感應電器電子產(chǎn)品非正常運作中產(chǎn)生的過(guò)熱，從而切斷回路以避免火災的發(fā)生。

中國對玻璃纖維和樹(shù)脂的需求完全可由本地生產(chǎn)滿(mǎn)足。在玻璃纖維方面，既有本國的廠(chǎng)商，如巨石、重慶國際和泰山玻纖（占全國現有產(chǎn)能的60%），也有國際廠(chǎng)商，即PPG和OCV（占中國市場(chǎng)的11%）。

中國市場(chǎng)仍會(huì )由制造地的轉移趨勢所促動(dòng)。例如，在中國玻璃纖維市場(chǎng)，國際廠(chǎng)商正計劃發(fā)展他們的產(chǎn)能，從2008年的30萬(wàn)t發(fā)展到2012年的60萬(wàn)t。然而，這一增長(cháng)與本國廠(chǎng)商的擴產(chǎn)計劃（從160萬(wàn)t發(fā)展到280萬(wàn)t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強在中國的產(chǎn)能（萬(wàn)t）：巨石：150；重慶國際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20。

接口處是產(chǎn)品與外界接觸的入口，所以在連接之前要對接口進(jìn)行清理，確保沒(méi)有灰塵等其他物質(zhì)進(jìn)入產(chǎn)品的內部，如有其它物質(zhì)混入可能會(huì )釀成安全隱患。另外，安裝前要了解被套物的產(chǎn)品形狀，從而制定安裝效率的解決方案。因為玻纖管具有耐高溫的特點(diǎn)，所以廣泛適用于電機、家用電器、電熱設備以及特種燈具等絕緣保護。不可避免的與熱導產(chǎn)品有接觸，但是在使用過(guò)程中，要控制好與高溫區域的安全距離范圍，避免出現不必要的安全隱患。

玻璃纖維紗的相對密度只有碳鋼類(lèi)的20-25%，拉伸強度卻和它們幾近相同，甚至還優(yōu)于碳素鋼；玻纖管利用自身重量輕的特點(diǎn)，運輸和安裝都非常便利，對于一些航空航天類(lèi)的飛行器或者是一些需要減輕自重的高壓容器，玻纖管都非常適用，良好的自重優(yōu)勢可以得到充分的發(fā)揮。玻纖管制作原料的性質(zhì)決定了這種產(chǎn)品在使用過(guò)程中耐酸、堿、鹽，以及可以保證自己不受和其他腐蝕性物質(zhì)侵蝕。所以，可以運用到更為廣泛的環(huán)境下，無(wú)論是露天還是化學(xué)物質(zhì)豐富的場(chǎng)所，都可以有效的發(fā)揮自身的性能。這種特性也讓它有效的延伸了使用周期，降低了綜合成本。

中國的熱縮材料制品形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)已經(jīng)近20年了，至今已基本形成了規?；纳a(chǎn)。從整體來(lái)看世界熱縮材料市場(chǎng)目前仍處于成長(cháng)階段，我國也不例外，熱縮材料產(chǎn)品未來(lái)需求潛力巨大。隨著(zhù)我國開(kāi)始進(jìn)入重化工階段，國內產(chǎn)業(yè)結構升級和國際范圍的產(chǎn)業(yè)轉移，預計高鐵熱縮材料、汽車(chē)熱縮套管與電力建設類(lèi)熱縮材料等將成為我國應用熱縮材料領(lǐng)域未來(lái)增長(cháng)速度較快的點(diǎn)，從而有望拉動(dòng)我國熱縮材料行業(yè)進(jìn)入新一輪高成長(cháng)期